市政大頭條-國車國造爭議 是因為有人想要一步登天?(01/20-01/26)

市政大頭條是臺北電臺與社群氣象台合作的單元,透過Opview大數據分析本周討論熱度最高的前五個市政議題。

本周上榜的議題:

本周重點關鍵字:

TOP 5

台北燈節被抹黑?柯P動怒:我很生氣

# 回文數74則

台北燈節一波多折,日前爆出前北市觀傳局長簡余晏未與廠商簽約就先離職,氣得市長柯文哲痛斥簡余晏「棄職潛逃」,隨後又爆出北市府顧問蔡壁如強行介入標案,倒打陳景峻一把,還被影射圖利廠商。

為此,柯文哲23日主持行動市政會議時,再度提及此事,強調無論如何要把燈節辦好。柯文哲表示,今年的台北燈節,因為與廠商履約的細節,加上簡局長的請辭,許多的議題在輿論延燒,也造成觀傳局同仁的負擔。不過,面對市民的期待,北市府只有把燈節辦好一個選項,沒有其他選項。所以才緊急任命陳思宇擔任觀傳局長,也特別拜託陳副市長擔任燈節專案小組的召集人。

柯文哲說,有人見縫插針,意圖使燈節破局開天窗,來打擊北市政,部分不實的報導,對北市府的名譽造成損害,甚至對陳副市長的抹黑與攻擊,都讓他覺得生氣。

(圖片來源:北市府提供)

柯文哲也對著全府局處首長強調「支持陳副市長」,希望今年燈會有陳副市長帶領北市府同仁,大家齊心扭轉局勢。柯文哲說,燈節走到這裡,本身就是一個難度,不只是有時間壓力,許多技術上的困境也待克服,所以我要勉勵主辦的觀傳局,大家上下一心,有困難立即舉手,大家一起解決。

柯文哲表示,陳副市長組織了文化局文基會、北藝中心的專門人才,提供表演、燈光、舞台的專業協助,民政局特別出動了一百位新住民展現國際宣傳能量,教育局、兵役局、原民會、客委會大家都動員了相當龐大的基層力量來相挺,協助燈節更加成功。其他各局處,該做甚麼配合,我就請陳副市長統一調度。柯文哲說,大家發揮綜合效益,每一個人把自己分內的事做好,他相信就會創造台北市最大的利益。

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TOP 4

北市車禍死亡數銳減 柯P自嘲:塞車開不快?

# 回文數84則

台北市府26日舉行交通會報,據交通局報告,北市去年交通意外案數未減少,但死亡人數下降。台北市長柯文哲分析,應該與北市醫院急診技術進步有關,要不然就是因為塞車,使得大家車速都不快。

交通局指出,北市去年車禍死亡數創20年新低,但受傷人數、事故總數卻無明顯減少;24小時內死亡人數則為65人,較前年減少近27%,柯分析,這應該是醫院急診技術進步,在急救後一天內不會死亡,他舉例,先前在台大擔任加護病房主任,除非是斷頭或醫術太差,否則很難在24小時內死亡,應以30天死亡數為基準。

但交通局表示,若以30天死亡數來看,北市同樣呈現減少趨勢,這讓柯P自嘲,車禍數沒減,死亡數卻下降,代表嚴重性降低,可能是塞車車速不快,所以車禍都不嚴重。

柯P認為,這其實是各項目一點一滴改善所呈現的結果,指示未來仍以30天死亡數為基準,持續實施路口路段安全改善措施。

 

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TOP 3

柯P又讓長者不爽了?長者共餐錢沒到里長只能停辦

# 回文數199則

台北市長柯文哲取消重陽敬老金後,選擇開辦長者共餐服務,希望鼓勵長者走出家門,多參與社區活動。今北市議員簡舒培舉行記者會,抨擊北市府舉辦老人共餐,但審核速度慢,經費遲遲不下來,反倒要里長先行墊錢,經調查,今年4個行政區就有26個據點已放寒假停辦,根本無餐可用。
士林區明勝里里長張永棟說,他去年5月開始協助舉辦長者共餐,里內有50多位老人參加,每個月開銷3萬多元,社會局每月的補助並不足,他都要自行募款,但今年1月開始因社會局接受申請時間到2月5日為止,且之後才開始審核,現在都必須自己墊錢,感覺政府的美意被打折扣。市議員簡舒培並指,市府提供長者共餐服務,推廣至今已達336個據點,共餐人次更突破54萬次,但社會局行政作業冗長、撥款作業緩慢,導致據點主辦者要先墊錢,一墊就要3個月,因此許多老人共餐據點決定先暫停辦理共餐。今在里民活動中心參加活動的一名長者說,「柯P火速取消敬老津貼,共餐錢卻又發得慢,這樣不行啦。」
對此,社會局主秘鄭文惠回應,今年老人共餐預算1.8億元,預算須經議會同意,另今年第一階段申請時間至2月5日為止,由於經費龐大,也需賴府外評審委員審核通過,目前並未聽聞有多少里長停辦,尚無法確認那些里長代墊,未來將會檢討作業流程儘速發放,方便里長作業。

(圖片來源:北市府提供)

柯文哲25日受訪直言,本來預算11月底就要通過,但因為預算沒審完所以才一個卡一個,他表示會針對流程進行改進,但台灣會搞到沒效率就是這樣,因為每件事情就是「一個卡一個」。柯文哲25日上午出席創‧華‧人服務關懷之旅後接受媒體聯訪,被問到部分地區老人共餐可能斷炊,屆時該怎麼辦?柯坦言自己有問過社會局,發現這是一個急需改進的問題,因為市府總預算預計11月31日就要通過,但沒有準時,當預算還沒過的時候,政府也不能說還沒過就開始去做,結果就是一個卡一個。
柯文哲也感嘆,「我們這個國家會搞到沒效率就是這樣」,自己最近遇到好幾個案子都是同樣情形,有些是中央總預算還沒過,有些是議會總預算還沒過,可是明明一月一號就要開始了執行了,結果延遲了都沒辦法處理,所以在整個流程上還有很多要改進的地方。

新聞來源:柯P又讓長者不爽了?長者共餐錢沒到里長只能停辦/多位里長嗆停辦老人共餐 柯P:預算卡住導致國家沒有效率

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TOP 2

台北人變少! 柯上任3年負成長4.8萬人

# 回文數210則

台北居大不易,市長柯文哲很有感,在市政會議上不斷提起「高房租高房價,真的是台北市民最痛恨的東西。」或許這也是讓台北人變少的原因之一。柯文哲指出,整個台灣的人口大概到未來還是會慢慢下降,不過因為都市化的關係,他估計大概未來台北市人口,約在260萬到270萬這個範圍內。過去都是外縣市人口移居台北,但台北市主計處統計,2015年到台北市的人少了9386人,2016一口氣少1萬9116人,去年已經到達1萬9286人,3年負成長4.8萬人,連過去入籍台北的趨勢也明顯退燒。

(圖片來源:北市府提供)
柯文哲要找回台北的吸引力,更要確認他的台灣價值。他提到,總統的層級跟市長的層級不一樣,因為總統要處理國防外交,處理這種意識形態市長不用,市長只要經濟發展好、人民過得快樂就好,因為所屬高度不同,所以兩個人要

應付的問題跟關心的東西也不一樣。
蔡總統接受專訪,直說柯文哲過去說的話讓民進黨基層很不舒服,尤其是在兩岸路線上,希望柯文哲確認台灣價值,讓民進黨認為雙方還能一起作戰。對此柯文哲回應「其實我也很想知道她的台灣價值是什麼。」他認為這個社會不太允許批評,他雖然會少說一點,可是「有時候看到還是忍不住講」。

新聞來源:台北人變少! 柯上任3年負成長4.8萬人/

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TOP 1

回國車國造爭議 柯P:蔡煌瑯想一步登天

# 回文數 322則

台灣車輛公司董事長蔡煌瑯19日在臉書發文,公開點名台北市長柯文哲及台北捷運工程局,在台北捷運萬大線工程的標案上,排除國內廠商。捷運局昨深夜則發稿回應,指萬大線招標是考量採購效益和風險,並沒有對國內、外廠商有差別待遇。台北市長柯文哲上午回應此事,也表態「支持捷運工程局的專業判斷」。柯也說,這件事情就是「蔡煌瑯希望一步登天,但捷運工程局不肯,因為風險對他們太大。」

柯文哲指出,對於蔡煌瑯希望在萬大線發展國車國造,已經在台北市政府開過好幾次會,他也跟蔡煌瑯開過幾次會議,但有幾個問題,第一點,招標有時程,若拖過去會使得萬大線延遲,這要做決定;第二點,也是長期以來的問題,北捷5條路線就有4套系統,機電系統沒有統一,所以,當時他一再主張,國內軌道運輸要做不做都可以討論,就算真的要做,也不該是市政捷運工程局去做,因為機電系統要統一,這就是問題,要統一起來才能做有計畫的升級。

(圖片來源:北市府提供)

柯文哲說也提到,捷運工程局不肯答應蔡煌瑯的原因,是因為當初機場捷運就做了20年,如果不找有經驗的廠商會有風險,他們是可以逐步做到國車,讓台灣製造業慢慢提升,但要有計畫性的開放,這個問題已經交通部開過會,談關於國車國造要有長期計劃,過去北捷建設已經花掉6000億元,因為當時沒有長期計劃已經亂七八糟,造成沒有建立本土的軌道產業。

柯文哲說,如果民進黨政府還要花6000億的時候,就要有計畫性的慢慢提升,不能一下子全包給你,因為(國內廠商)還沒有能力承包,已經跟交通部開過兩次會,還是交通部政次來主持的,但因為時程來不及,所以捷運工程局意見是先這樣處理。

柯文哲更指出,這件事情,就是蔡煌瑯希望一步登天,但捷運工程局不肯,因為風險對他們太大。媒體追問,會不會因為此事件,造成柯與綠營關係更糟。柯僅稱,已經在交通部開2次會、北市開5次以上專案會議,所以說國家的政策要穩健、有計畫,常常就是沒有計畫,變成只好走安全牌,他支持捷運局的專業判斷,但也認為要從長計議,完整規劃。

 

新聞來源:回國車國造爭議 柯P:蔡煌瑯想一步登天/萬大線車廂採購媚外?柯P:台車公司沒能力統包

 

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市政議題情緒分析

◆本周跟台北市政有關的正面聲量有3245則,負面聲量則有6024則。聲量討論的高峰都在1/23-1/24,主要的議題都是總統蔡英文和柯文哲的台灣價值爭議。

正評文章前三名:

負評文章前三名:

 

市政聲量來源分析

◆本周的總體聲量有19373則,聲量出現最多的是Yahoo新聞,第二名是Youtube關鍵字搜尋,第三名則Youtube頻道。

社群活躍度

新聞有4937則(曝光率25.42%),社群媒體總則數是14481則(曝光率74.58%)。

#市政大頭條單元將於每週六上午09:30-10:00在臺北電臺FM93.1【臺北焦點】節目中播出#

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