樂視光環不再,竟是為了一台車?

從2016年以來,各界對於樂視網(LESHI INTERNET INFORMATION & TECHNOLOGY CORP)的抨擊不斷,讓樂視聲望一落千丈,有著許多光環的內容公司就這樣殞落,能否再起猶未可知,畢竟仍然有龐大的債務要還,我們只知道曾經風光一時的樂視短時間內不再具有太多的影響力了。

「全球首家以IPO方式上市的影片網站」、「中國唯一一家在其境內上市的影片網站」,擁有許多稱號的樂視網這一年來走得崎嶇,台灣對於樂視網的認識,從電視節目冠名播出,到樂視手機、最後的電視、電動車,我們很難接觸到對岸的樂視網產品,其實是從影片網站開始起家。

樂視模式究竟是怎麼成功?又如何走向失敗?一開始,樂視致力於打造影音產業、內容產製與行動應用的「平台、內容、裝置、應用」完整生態系,就是所謂的樂視模式。前方垂直整合內容產業與平台建置,最後硬體物聯網搭上電子商務與硬體整合,於是這樣的巨大王國在2014年以100億營收作收,並開始了「See計畫」,也就是投入大筆資金的電動車互聯網生態計畫。

原本到了硬體整合的樂視是無比強大的,在媒體圈擁有絕對的優勢,但龐大的金流付出與收益日漸不成正比,融資能力又不若以往大家是抱著現金排隊要投資樂視網,在眾多硬體碰壁與挫敗下,在近期賈躍亭被法院凍結資產的同時,人已經辭去董事長職務並前往美國,後續樂視網股價發展多數不看好。

 

被譽為「中國版賈柏斯」的賈躍亭雖然已辭去董事長一職,但仍宣稱會處理公司債務,但最受人關注的仍然是七年燒掉1500億人民幣的資金動向、以及拖欠工程款尚未付款等問題要如何解決;這其中包含許多台灣電子代工廠也蒙受其害,呆帳已經是億來億去的情形下恐怕難以追討。

 

樂視也曾經風光一時,許多大公司如蘋果、索尼也曾歷經危機,雖然走到這步田地不勝唏噓,但倘若能把產業經驗加強,重新整合資金鏈,難關仍然可以度過。

 

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