誰來救救涂醒哲?

嘉義市有一座陸橋,名稱很普遍,叫「博愛陸橋」,已經有42年歷史了。4月初的時候,因出現結構性裂縫、橋墩鋼筋裸露腐蝕等現象,封閉5個月進行橋梁補強工程及局部修繕作業 (http://www.cna.com.tw/news/aloc/201704030230-1.aspx)。當時封橋,很多路過的民眾還以為要拆了,甚至聯想到是不是鐵路高架化要動工了?但其實不是,只是要封閉施工到9月初才開放通行。

那到底鐵路高架化何時動工呢?根據涂市長自己在3月12日「嘉義市鐵路高架化啟動」儀式上的說法是2017年底動工(http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170312/1074620/)。再根據市政府在3月17日鐵路高架化研討會後的說法,嘉義市文化路和興業地下道,因排水困難擬填平;嘉雄、北興、博愛陸橋因高架鐵路後,失去原用途,且橋體老舊,拆除能讓橋邊住戶重見天日(https://udn.com/news/story/7326/2349425)。也就是鐵路高架化動工以後呢,這座博愛陸橋就要拆了,要拆了,要拆了。因為很重要所以說三次。

 

假如市政府的說法都是可信的,那表示博愛陸橋花大錢補強至9月完工後,最遲到12月底就要再度封閉,準備拆掉了。到底目前的封橋修繕是修心酸的?還是鐵路高架化年底動工是騙人的?還是兩者皆為真,市府錢多多,為了給車輛走3個月,維修5個月?

 

其實我們可以體諒市政府,涂醒哲民調那麼低,最近選舉到了,正在賣力演出、拼命剪綵,只好弄些什麼啟動儀式、祈福儀式之類的來曝個光,儀式都辦了,總得找些好聽話來講。年底動工與否不重要,重要的是「啟動儀式」辦完了。嘉義市水資源回收中心,與統包商簽約時已開過記者會,開工再一次祈福,正式動工再一次拜拜,一件工程準備上好幾次媒體,在地方淪為笑柄。

以此類推,以後嘉義市的鐵路高架化工程,從計畫啟動、動土儀式、設計簽約儀式、細部設計啟動、簽約儀式、開工典禮、上樑儀式、完工典禮、啟用典禮。是不是每個動作都要開記者會剪綵一次?

 

6月中全臺大雨,但是嘉義市累積降雨量只有202mm,即便在往年,這樣的雨量也不會淹水,但是涂市長對「沒淹水」引以為傲,高調宣揚,很「破格」地到處問:「家有淹水的請舉手!」好像政府領稅金幫民眾做事是破例施恩一樣(https://newtalk.tw/news/view/2017-06-15/89416)。最近涂市府更以上對下的姿態要求各社區管委會配合「嘉義市民報」派送,發出這種公文,在地方引起爭議(http://www.storm.mg/article/293108)。

除此之外,市府鋪個下水道(http://news.cts.com.tw/cts/general/201706/201706261875442.html#.WVjvoYSGPIU)、發個廚餘桶(http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170701/1152275/)都引發亂象。從任何角度看,涂醒哲的成績單都是場災難。沒有團隊,沒有章法,市政府像個一天挨一天的臨時隊伍。從來沒有一位市長當到像涂醒哲這樣,政不通、人不和,荒誕到了極點。

 

想當初全臺灣年輕人都要打倒國民黨,民進黨聲勢一片看好,只有嘉義市的涂醒哲選情告急。那時人氣正旺的小英來嘉義掃街13次,加上地方綠營支持者團結,硬是把涂阿伯拱進市政府。但如今地方深綠人士提到涂醒哲無不搖頭,鐵路高架化這帖藥也證明無效,而小英自顧不暇,2018年打總統牌也不會有效。筆者請大家一起動動腦,到底地球上還有甚麼妙方可以拯救涂市長呢?

 

最近嘉義市政府北棟大樓興建案,忽然和原建築師郭自強終止合約,未來改建「市民中心」擬用BTO促參方式,被郭自強認為「市府根本始亂終棄!」市議員張秀華、蔡文旭關切「這樁糾紛最壞結果」,市議員鄭光宏問「解約難道不會製造更多問題嗎?」涂醒哲妙答:「有結婚證書卻離婚的很多!」(https://udn.com/news/story/7326/2547050)

 

說的也是,不僅領完結婚證書以後離婚的很多;病人找庸醫診療以後,病情更重甚至被醫死掉的也很多。或許嘉義市民該為自己的身心健康著想,趕快跟庸醫告別了!

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