馬拉松完賽不是終點,路跑玩家前進鐵人三項再堆坑

鐵人三項(Triathlon)這項運動於1982年夏威夷賽事中,美籍Julie Moss因跌倒以爬行方式完賽激勵全世界跑者。臺灣常見有奧運、鐵人70.3、鐵人等三種,分別完成游泳、自由車、跑步為完賽,常於台東活水湖、苗栗通霄海水域場、澎湖縣馬公沙灘等地舉辦,純粹鍛鍊意志力的精神吸引訓練狂挑戰,藝人侯怡君、東華大學徐國峰教練等人推行,又可以蒐集三鐵車、三鐵衣、三鐵錶等等裝備大坑,絕對是令運動玩家們眼睛為之一亮的新大陸。

「在我站上起跑點的那一刻,我的感覺是一切都結束了-所有的辛苦和訓練都告一段落了。剩下來的競賽就是最有趣的一部分。」

————Julie Moss.職業鐵人三項運動員

不論你是愛挑戰自我的運動男女、只求週末韓劇小確幸的OL、還是自認肥宅邊緣人,對於路跑二字不會陌生,關於路跑近五年來絕對已成為臺灣顯學,不然怎麼會每次打開手機滑滑,都有某位熱血友人完成路跑的打卡。

據統計,自2012以來,從每年近50場馬拉松、到2016年已成長320%有將近160場(等於每一個我們廢在家的週末,臺灣另個角落就有3個馬拉松正在進行,睡到中午時差不多跑者們衝過終點線)。而其中以臺北馬拉松為例(舊名:臺北富邦馬拉松/富邦臺北馬拉松),2012年全程馬拉報名人數4000餘人、到2016年已突破5000餘人,而半程馬拉松近五年以來報名人數也維持在1萬5000人附近遊移(資料來源:跑者廣場全國賽會、中華民國路跑協會)。

路跑本身是一件自由快樂的事,可以循序漸進邊欣賞風景跑、可以以上凸台為目標速度跑、也可以跟著前面緊身褲女生的配速跑,可說是滿足男女老少的運動需求。當然最誘人之處,在於衝破終點線的「原來我做得到」那一刻全身痠痛瞬間忘掉的感覺,相信都是跑者們最深刻的回憶。

老闆們沒有放過這個回憶,路跑熱潮帶來商機不用多說,主辦單位賺飽報名費、報名網站架設者收了手續費、與路跑完全不相干的贊助商們成功打響知名度、當然各縣市政府也跟上這個順風車活絡地方觀光、推動地方特色民宿及小吃,衣服、鞋子跟配件更多到讓你買到忘記自己是誰,連音樂都有BPM選歌的強大功能,廠商推出的跑團課程更是貼心到讓人假日都不用煩惱要去哪裡打卡。

而裝備控們從訓練時開始採購,10K時胃口養大直逼半馬21K,當然你的戰鞋戰袍們大概已經定型,而為了進入最終目標全馬,持續進行訓練並加足馬力齊全所有裝備、全神貫注於奮力一跑—終於全馬完食,畢業。

但,你以為這樣就結束了嗎?

另外一個新玩法,叫做鐵人三項。

大家都知道,馬拉松誕生於5世紀雅典與波斯灣戰爭,於19世紀進入世界奧運。而世界運動家們不甘於跑步,在1920年由法國開啟一個橫越曼恩海峽的比賽,其中加入了自由車以及跑步的元素,堪稱為鐵人三項的濫觴。而鐵人三項開始受全世界關注,要歸功於一位美國籍女服務生Julie Moss,她於1982年夏威夷鐵人三項賽事中,原本遠遠領先第二名選手,卻於即將進入終點線前幾十公尺跌倒,幾度想靠自己站起來失敗,落後選手一一超越她衝過終點線,Julie Moss拒絕工作人員攙扶、爬著進入終點線,對於完賽的執著非常振奮人心。

↑Julie Moss堅持要完成的意志感動了全世界的跑者,這部影片公開後,鐵人三項這項運動開始備受重視。(有洋蔥)

鐵人三項英文為Triathlon,分別完成「游泳」、「自由車」、「跑步」即完賽,臺灣常見賽事類型有「奧運/標準(總距離51.5公里)」、「鐵人70.3(總距離113公里)」、「鐵人(總距離226公里)」,嚴格來說,我們使用「鐵人三項」名詞,指的應該是上面第三者總距離226公里(3.8公里游泳、180公里自由車、42.2公里跑步)的項目,但臺灣推出Triathlon之初,直接引用Ironman Triathlon公司的商標概括稱為鐵人三項,也被鐵人三項運動員吳家慶喻為帶來「鐵人」風潮的美麗錯誤。(參考資料來源:Jof Friel.鐵人三項運動聖經)

相較於成長幅度不斷攀升的馬拉松賽事,鐵人三項始終維持一定水平,一年35~40場賽事。又因為賽事包含游泳(要有水)、自由車(要有遠距離車道),舉辦地點固定(目前以台東活水湖、苗栗通霄海水域場、澎湖縣馬公沙灘為主)。又相較於近期路跑多了各地特色及趣味性,鐵人三項目前還保持著純粹「鍛鍊意志力」的精神,此由嚴謹的轉換區規劃、或者禁止選手跑步時聆聽音樂等細節中,都可以看的出來。

↑藝人侯怡君在三鐵屆成績亮眼,帶動俊男美女運動熱潮(照片來源:運動筆記.攝影師王武楠)。

在臺灣,鐵人三項尚未如路跑普及,但不可否認的各地都出現癡狂於鐵人的鐵粉!入門者首推徐國峰教練的科學化訓練,徐教練為清華大學化學工程學系出廠,另外有外語系及中文系研究所背景,講解鐵人訓練的課程中,除了由物理力學等科學方面的導入、更經常引據老莊思想,非常有趣。

↑「運動科學還是很重要,只是不能忘了要與運動哲學互補。我覺得目前自己的工作正是在鑽研運動的本質,從本質出發把簡化過後覺得重要的動作教給別人。而所謂的「本質」,就是原本就已經知道的東西、不變的東西。」徐國峰教練如是說。(圖片來源:徐國峰與科學化訓練)

鐵人三項這項運動火紅的原因,剛剛好與路跑市場(這裡指的是路跑中,報名人數占大宗的10~21K部分)背道而馳。路跑在臺灣的市場在於趣味、新鮮、潮流、平易近人等特質;而鐵人三項在臺灣的形象仍在於艱苦、需要鍛鍊、裝備取得不易、報名費昂貴等特質,也因為這樣,保留了純粹的「挑戰自我」核心,方得抓緊訓練狂愛好虐待自己的胃口。另外,鐵人三項年齡層較高,以2016年IRONMAN70.3為例,25~29歲報名人數僅24人;30~34歲47人;34~39歲42人(資料來源:IRONMAN Taiwan),據小V觀察,臺灣業餘鐵人三項選手,多為家庭工作均已趨於穩定者,心有不甘於柴米油鹽醬醋茶,而平日出入於健身房、假日騎車上不厭亭的運動狂熱分子。

↑也有給14歲以下兒童進行的小鐵人競賽,很適合上述家庭工作均已趨於穩定之狂熱分子攜家帶眷一同參賽。(圖片來源:Ironman)

當然,對於上述狂熱分子而言,鐵人三項運動,除了長期訓練的自我實踐外,另一迷人之處,就是酷酷的三鐵車、一年中只有比賽當天會穿的三鐵衣、還有GPS定位三鐵錶等,排列自由組合搭配、價錢無限上看。

↑玩三鐵不一定要騎三鐵車,公路車兼顧實用性價錢也比較親民;而不管三鐵車或是公路車,世界各國品牌車款皆各有特色,腳踏車市場不再由臺灣Giant獨佔。

↑帶慣了ROLEX,有時一支Garmin更顯得此人懂得生活(圖片來源:Garmin | Forerunner920XT )。

人稱三鐵最大門檻就在於首項「游泳」項目,常被選手稱為「頭過身就過」之美名(游泳為賽事中第一項進行的運動),無法克服游泳難關的好手們,國際間也有以「路跑→自由車→路跑」等方式完賽(臺灣俗稱為二鐵)、或是以接力的方式,分別由三人各負責一項完成賽事。

綜上,同樣是以體力鍛鍊精神的耐久賽,鐵人三項相較於馬拉松多了兩種項目,看似提高了完賽門檻,但對於鍛鍊狂熱者們來說,倒是多了兩種新的玩樂項目。

你有對「強」的渴望嗎?你自認有耐心與毅力嗎?你想要創造巔峰嗎?喜歡虐待自己的訓練狂們,ANYTHING IS POSSIBLE,敢就來挑戰吧!

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