機場捷運千呼萬喚始出來…票價卻遭罵翻;口水戰場,鄭文燦朱立倫互嗆聲!

桃園機場捷運二十年前動工以來,廠商倒閉、承包商出包連連,延宕六次,至今總算傳出即將通車好消息,行政院長林全陪同鄭文燦試乘機場捷運時表示:12月初完成初步履勘,機場捷運將在農曆年前、後儘速通車,希望越快越好,這是沿線居民期盼的道路,期待通車後持續精進,成為國際間保有競爭力的機場捷運線。

遲來總比不來好,但機場捷運日前公告的票價卻引起民眾群起激憤,更引起政治人物名嘴之間的激烈口水戰

1機捷通車消息傳出聲量飆升,不過因為票價及口水風波不斷似乎是以負面為主

2桃機捷運票比較圖 取自中央社

最一開始公布的票價從台北市中心到機場要160元,多數網友認為比照國際機場捷運的價格來說算便宜,不過也有許多網友指出,直達車及普通車的訂價一樣十分不合理。不過最為人詬病的是桃園至林口的票價高達一百元,令多數期望桃捷開通後能夠利用捷運通勤的上班族哀鴻遍野,更認為相同距離北捷最貴只要50元桃園市民淪為二等公民。

3輸入機場捷運,關鍵字直指票價問題

桃園方在遭民怨之後,今日立刻跳出來宣布調降票價原先林口至北車的一百元調降為八十元,並提供優惠季票折算最低可降至約48元。

不過雖然票價調降了,口水戰仍然沒有結束,桃園及新北的父母官,鄭文燦及朱立倫紛紛出來解釋票價是怎麼訂出來滴,不過雙方的說詞似乎都在把責任往對方身上推阿XD

新北市的交通局官員先是表示機捷票價訂定時,桃園市政府一意孤行,完全不理會新北市意見,票價過高幾乎是北捷的一倍,新北市民無法負擔,且由普通車貼補直達車不只造成機捷財務營運困難,使用者也無法受惠。

鄭文燦則回應機捷未營運前,已經延宕通車時程6次,歷經4位總統,卻沒有一位交通部長或 是高鐵局長負責。至今,桃捷公司已經虧損13億元,未來5年,預估還會繼續虧損。「我們問新北市政府是否願意共同承擔虧損,他們回答,雖然他們是股東,但是,虧損不是他們的事,他們不可能負責,也不可能增資一塊錢。」作為股東的新北市政府認為,費率應該降價,但虧損應該由桃園負責,他們沒有一起向中央要預算,也不曾關心過測試改善情況,「我認為,這是朱市長的重大缺口。用攻擊取代承擔,無法成就一個國家級的政治領導人」。新北市的3位董事在票價會議中,都沒有表達反對這樣的費率,現在朱立倫態度丕變,他的機要秘書用抹黑語言加以反對,其實我認為這是對於政治人物格調的考驗

4在口水戰中我們可以發現兩者的情緒聲量增長成正相關

5

 

然而在輿論中鄭文燦似乎比朱立倫正面聲量高了約10%

6朱立倫在網路上負評許多

7相較之下胖周瑜鄭文燦似乎獲得較多網友肯定呢

不過不管口水戰誰輸誰贏,相信網友們最關心的還是機場捷運究竟什麼時候會上路~~到時候會不會又出包呢?有學者已經憂心忡忡的指出,通常是營運三到五個月系統會較穩定,現在急著趕開通可能又會像文湖線當初問題不斷。

機場捷運究竟會順利上路還是又像建造時一樣一波三折,小編我是沒錢出國所以不擔心了QQ 相信有機會出國的網友們到時候一定會有許多心得迴響的!

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