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觀光業者上街要溫飽!什麼是陸客一條龍產業?

小英政府執政以來因為對於敏感的九二共識避而不談,不提及、不接觸、不妥協,讓中國政府不是滋味,祭出縮減陸客團做為懲罰,據台灣觀光局的統計,陸客來台人次從今年5月以來就呈負成長,團客縮減幅度達到30%,也讓原先靠陸客團荷包滿滿的旅遊業者叫苦連天,更在九月十二上街要求蔡政府拿出作為救救觀光產業。

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輸入觀光做為關鍵字可以發現關鍵字牆都跟陸客有關

不過蔡政府對觀光產業的認知似乎跟接陸客團的業者有所差距,交通部長賀陳旦指出陸客團雖減少,5、6月來觀光客總人數卻是成長,代表近幾年觀光局努力多元化觀光客源上,已開花結果。

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交通部統計指出陸客團雖下滑但來台旅客人數卻較去年同時上升

許多網友對上街遊行旅遊業者的訴求也不買帳,許多網友及媒體更紛紛找資料指出,現行接陸客團的一條龍模式,完全讓中資的旅遊業者荷包賺滿,但對台灣的攤販業者並沒有什麼好處,殺雞取卵、低團費的購物緊湊行程更對旅遊品質及台灣觀光景點的環境都造成長期的破壞,如端傳媒所報導《誰在操控低價遊台灣的陸客團》指出:大陸旅客組團遊台灣,實務上是由中國各省特許的少數旅行社攬客組團,稱為「組團社」;負責接待的台灣旅行社稱為「地接社」。旅客繳交團費之後,組團社先抽取一筆「人頭費」,剩下的錢用來支付機票、食宿、交通和門票雜支。在典型的低價團操作上,團費收入絕對入不敷出。筆者以7月19日發生火燒車事故的遼寧團的團費舉例試算,台灣地接社扣除支出後的「收入」 是「負20萬9200元」(約負50641港幣/負6560美元)。

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台灣現行陸客團經營模式 圖片取自端傳媒

而民報也在《中國一條龍害慘各國旅遊業~陸客爆買熱潮結束的真正原因》指出:多人數的大型陸客團,外加一條龍,對任何國家的旅遊業而言,都是殺雞取卵的,客人吃虧上當,而接待的當地業者利潤有限;現在是資訊發達的時代,真正日本體驗,是會在網路上傳開的,因此想參加這種大型陸客團的人也在減少中,即使參加,購物也分散到四處去自己採購,不會盲從導遊的說法。

這種大型陸客團原本很快就走入歷史,日本的例子顯示如此,因此不管是哪國的旅遊業界都必須轉型的。這樣的經營模式即使沒有政治力介入,陸客團減少是必然的現象。

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以觀光為關鍵字可發現負面聲量遠高於正面,看來網路上的風向並不同情接陸客團的旅遊業者。

而國民黨及無黨籍的地方首長也神來一筆發起爭取陸客來台到「九二共識縣市」觀光的活動,不過這樣跟旅遊業者這樣一搭一唱的作為卻頻頻遭網友酸:就是因為不認九二才選蔡英文上來的,你們這群人是要多低能?、怎麼不談沒有競爭力 沒有不景氣 只有不爭氣了?、人可不可以不要這麼賤? 沒有尊嚴。

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ptt網友對旅行業者吃向難看不滿

台灣做為海島國家,觀光產業為十分重要的一環,今天蔡英文政府又要踩穩主權民意、不對北京的壓力低頭,同時又要能夠改善接陸客團殺雞取卵、降低台灣旅遊品質的旅行社,如何面對這樣的內憂外患接踵而來,考驗的已經不只是小英政府的智慧了,更重要的是台灣人民要妥協還是要骨氣、要長遠的觀光產業還是要短視近利。

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