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威航無預警併入母公司興航 擬解雇253名員工?!

國內唯二的廉價航空之一威航傳出停飛,並與復興航空合併,253名員工將全數資遣。但因未依法定期限通知主管機關台北市政府、勞方並公告,北市府將視狀況開罰,並在晚間命威航於8月29日前與勞方完成自治協商,否則官方將主動介入。

↓與「威航」相關的聲量有三成以上為負面,大於正面聲量(綠色部分)。

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↓社群中8月24日的負面聲量來到最高。

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↓高人氣的威熊充滿台灣特色,周邊商品也十分的熱賣,甚至還推出LINE貼圖。傳出倒閉,不少忠實顧客都感到可惜。

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↓威熊周邊商品。(圖片來源:東森新聞)

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國內最早的廉價航空公司

於2013年的由復興航空所投資的威航,是最早由台灣本土資金獨資的廉航,曾舉辦「台灣第一家廉價航空由你命名」的徵名活動,而將品牌名稱訂為「威航」,英文名稱為「V-air」,隨後發表以台灣黑熊為概念的企業logo。高人氣的威熊品牌知名度隨之水漲船高,航線包括曼谷、清邁、釜山、大阪、福岡、名古屋、沖繩、東京與茨城,載客超過58萬人次,清邁、曼谷航線載客率達77%以上,優於母公司復興航空。

威熊高人氣,威航卻倒閉

航空業者分析,由於威航目前旗下僅4架飛機共7條航線,未達獲利規模,加上興航前年、去年2起空難,造成92死、30傷,重創消費者搭乘信心,兩樣因素讓自2014年營運的威航累計虧損高達9億元,更拖累興航今年首季虧損4.39億元。

↓威航首架飛機。

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員工看報紙才知

威航無預警宣布10月停航,但員工至今不知資遣或留任。有人看報才知威航已呈送「大量解僱勞工計畫書」給北市府,多名威航空服員昨到北市府前陳情。桃園市空服員職業工會表示,依大解法第4條,「大量解僱勞工計畫書」應公開揭示,並通知工會,但沒有任何員工看過計畫書,公司也沒說明;資方也應依法在提出計畫書10日內,與勞方協商。

高層輕描淡寫毫無交代

根據聯合報報導,7月時內部員工就曾聽聞倒閉、縮減航班等消息,公司於8月4日否認此傳聞並非事實,卻於8月9日公布威航將併入復興,公司董事長只用一封電子郵件輕描淡寫帶過,對日後整併沒有任何交代。威航空服員黃海威指出,威航資方在整併的過程中從未向員工說明,只有不停告訴員工威航處於穩定發展狀態,要員工別擔心、繼續努力,別過度解讀傳聞。9日傳出確定合併,讓過去一直相信公司的員工很難過。

↓威航員工前往市府陳情。(圖片來源:公視新聞網)

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提前解雇員工喪失三年合約工作權

威航已經資遣部分員工,部分現任空服員接受面談,但面談內容卻多所出入,可能結果是資遣、轉任復興航空,也可能是資遣後經核定適合者重新就任於復興航空。威航與空服員原來都簽有三年工作合約,現在啟航不過一年半,就可能面臨提早解雇,不管是哪個結果,威航員工都會損失現在的三年合約工作權。

↓以威熊哭哭作為標語,威航員工8月24日至台北市政府抗議,要求市府協助協商。(圖片來源:聯合報記者鄭清元/攝影)

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