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Google無人車 造型竟然那麼萌!

Uber在台灣不斷掀起波瀾,不管是Uber、乘客還是計程車司機,大家都吵得沸沸揚揚。也有網友做出了比較(請參考:[問卦] Uber vs 計程車 安全性?)不過當計程車司機還在抗議自己的工作權受到侵害時,不少科技大廠如Apple、Facebook、Google,以及剛入主台灣的Tesla早已悄悄開始發展無人車,甚至Uber已經宣布在這個月開始實施無人車試乘服務,難道不久之後,計程車司機又要開始抗議無人車搶走自己飯碗了嗎?

無人車上路|民眾心驚驚

會有這樣的推論,是因為Google在無人車計劃的網頁上便直接提出,會先將旗下無人車款作為公共運輸工具使用,而這項方案確實也正在與美國當地政府討論中。而是怎樣的技術,讓他們如此信心滿滿?因為根據網路上對「無人車」進行熱詞分析後發現,民眾有的人期待,有的人則擔心會不會因為法規問題無法在台灣上路,但更多人擔心的,大多是:無人車真的夠聰明嗎?

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不靠駕駛|無人車原來這樣開

無人車的概念最早發想於1939年,但因為科技發展的限制,到2000年才開始著手進行相關研究。而在Google無人車的設計,便是與自家的Google Map結合,先規劃出理想路線,並與車頂上的偵測器合作,在行駛同時分析車子四面八方的路況,如果有遇到行人、動物、交通號誌與對向來車時也不用擔心,因為車頂偵測器將能記錄所見的物體外形大小,再將資料傳到車內的電腦系統,進行分析並預測交通號誌與對向來車的下一步變化,做出轉彎、煞車或是放慢速度的反應。目前Google無人車在沒有承載乘客的情況下,從2009年開始,於德州與加州的高速公路進行道路駕駛實驗,之後更直接開入鄉鎮,挑戰無人車的應變能力,至今已經累積了約241萬公里的實驗里程數,未來也計劃將無人車帶往世界各地試駕,以便記錄不同國家當地的駕駛習慣,以根據當地情況調整無人車反應。

車大十八變 造型大進化

當然一開始在實驗階段,不可能立刻為了無人車開發實體車款,因此便是從車頂造型是否會阻擋偵測器的視野作為最初要求,找出合適的車型進行實驗。最剛開始2009年在加州上路的陽春版,便是選擇車頂較為圓滑的Toyota Prius,到了2012年則是換成頂部偏平面的Lexus RX450h搭配支架更高的偵測器,不過在2014年的時候,無人車的雛形就慢慢出現了,偏向金龜車的外形非常討喜,而到當年年底,更完整版本的無人車現身了!把原本的偵測器支架與車頂結合,創造出了內裝以乘坐目的為主的迷你小車,可愛的模樣實在令人出乎意料啊!

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迎接無人車風潮 政府準備好了嗎?

雖然根據Google的計劃預估,無人車正式上路至少得到2020年才會真正實現,但面對進度飛快的Uber無人車來襲,也許我們將能更快體驗到無人車的便利。雖然面對高齡化與少子化的現象,未來由機器代勞各項工作的現象必定會越來越頻繁,但在現今的狀況下,要如何在「人為」與「電腦」之間取得平衡,仍然考驗著政府單位的智慧。

 

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